sábado, 21 de Outubro de 2017

 
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Passageiros & Mobilidade
09-12-2016
Na Suécia
Scania testa carregamentos por indução
A Scania está a participar num teste de carregamento rápido de autocarros por indução. O projeto está a decorrer na cidade sueca de Sodertalje, ao abrigo de uma parceria entre a marca sueca, o operador de transportes da região SL, o operador de energia elétrica Vattental, o município de Sodertalje e o Instituto Real de Tecnologia da Suécia. O projeto é co-financiado pela Agência de Energia da Suécia.
A operação regular será assegurada por um autocarro Scania Citywide LE 4x2, equipado com um sistema híbrido paralelo integrado na caixa de velocidades, motor elétrico que desenvolve uma potência de 130 kW, bateria de iões de lítio com uma capacidade de 56 kWh e um motor diesel de nove litros de 320 cv, o qual é alimentado por biodiesel.
Pela primeira vez, este tipo de tecnologia está a ser testado em condições reais de utilização num clima mais extremo, onde este tipo de infraestrutura tem ser capaz de suportar as temperaturas habituais no norte da Europa, durante o inverno. O carregamento da bateria por indução numa paragem de autocarro obriga o veículo a imobilizar-se por cima de um troço de carregamento, que está localizado por baixo do piso no ponto de carregamento, onde esta operação ocorre automaticamente. O desenho da tecnologia de indução tem de ser adaptado para não perturbar o ambiente urbano existente, sendo invisível. De acordo com a Scania, sete minutos de carregamento por indução é suficiente para percorrer uma carreira de dez quilómetros, que é a distância efetuada pelo autocarro em Sodertalje.
O veículo, que está a ser utilizado nesta experiência em operação urbana, dispõe ainda de um sistema de recuperação da energia de travagem, o que significa que as baterias do autocarro também são recarregadas durante a operação. O carregamento das baterias também pode ser realizado, utilizando o motor de combustão do autocarro, funcionando como gerador.
Segundo a Scania, a eletrificação do setor dos transportes irá exigir a utilização de várias tecnologias e soluções, em termos de onde e como os veículos são carregados. Essa operação pode ocorrer quando os veículos estão estacionados nas estações de recolha e nas paragens dos autocarros ou durante a operação. Para carregamento durante a operação as alternativas identificadas pelos engenheiros da marca sueca consistem no carregamento através de um pantógrafo ou por indução – ou pela combinação destas tecnologias. A escolha da solução dependerá da caraterística da operação de transporte. A dimensão das baterias e o seu peso, por exemplo, que podem ser instalados a bordo, determinam o nível de carregamento que tem de ser efetuado enquanto o veículo está em serviço.
por: Miguel Pedras
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