O Grupo Valpi, através da sua participada Oliveira Fernandes e Ribeiro, reforçou a sua presença no concelho de Vila Nova de Gaia com aquisição das empresas Moreira Gomes e Costa e Auto-Viação Sandinense ao grupo espanhol Alsa. A operação veio reforçar a complementaridade de rede com a Oliveira Fernandes e Ribeiro, uma vez que as duas empresas adquiridas servem as freguesias de Avintes, Crestuma, Lever, Oliveira do Douro, Pedroso, Sandim, Vilar de Andorinho. A Moreira Gomes e Costa e a Auto-Viação Sandinense têm 110 colaboradores, 76 autocarros e um volume de negócios de 5,5 milhões de euros. Por sua vez, a Oliveira Fernandes e Ribeiro conta com 30 colaboradores, 25 autocarros e um volume de 1,7 milhões de euros. Com este negócio, o grupo Alsa abandona a operação em território nacional. Com o objectivo de melhorar a eficiência da rede e prestar um melhor serviço aos passageiros do concelho de Vila Nova de Gaia, o grupo Valpi vai aplicar as mesmas plataformas tecnológicas nas duas empresas anteriormente detidas pelos espanhóis da Alsa.

A Estação do Metropolitano de Lisboa do Senhor Roubado, em Odivelas, irá ter a partir de Setembro um parque de estacionamento gratuito com cerca de 130 lugares. A infra-estrutura irá representar um investimento de 80 mil euros e tem como principal objectivo descongestionar o trânsito que ali circula todos os dias em direcção àquela estação de metro. A Câmara Municipal de Odivelas está ainda em negociações para expropriação de um terreno contíguo onde se situará o futuro parque de estacionamento, o que permitirá aumentar a capacidade para 300 lugares.

A TAP lançou o primeiro teste comercial de utilização de telemóveis a bordo no A319, através de um sistema disponibilizado pela OnAir – empresa da SITA e Airbus especializada em comunicações móveis – que permite aos passageiros da TAP efectuar ou receber chamadas de voz, enviar mensagens SMS e de correio electrónico, através da utilização dos seus próprios telemóveis. Para aceder a estes serviços, o cliente precisa apenas de ter um acordo ‘standard’ de ‘roaming’ internacional com o seu operador de origem. A TAP passou a ser a primeira companhia da Star Alliance a oferecer o Mobile OnAir aos seus clientes. O A319 onde está disponível este serviço opera nas rotas de médio curso e ontem efectuou o primeiro voo, entre Lisboa e Munique, já equipado com a rede móvel. Os passageiros da TAP que viajem nesta aeronave, para um dos destinos de médio curso da transportadora, vão poder aceder a esta nova facilidade durante os próximos seis meses, período de duração do teste comercial.

Investigadores da Universidade da Madeira, com o apoio de uma equipa da universidade norte-americana de Carnegie Mellon, desenvolveram um novo sistema que usa bluetooth para registar o número de passageiros e a duração das viagens individuais nos transportes públicos, nomeadamente nos autocarros. Este projecto está a ser desenvolvido em conjunto com a empresa Horários do Funchal ao abrigo do Programa Carnegie Mellon|Portugal. O objectivo é alargar, numa primeira fase, a utilização do novo sistema a um maior número de autocarros, integrando-o nos actuais sistemas de bilhetes. Posteriormente, o objectivo é levar outros operadores a usufruir do sistema. O sistema foi desenvolvido com recurso a “hardware” convencional e custou menos de 200 dólares. Quando um passageiro entra no autocarro, o equipamento identifica um novo dispositivo e regista o tempo. Quando o passageiro sai, o dispositivo desaparece da variedade sistema e mais uma vez é observado o tempo. Através deste sistema é possível compreender o comportamento dos passageiros. O sistema foi testado na empresa Horários do Funchal, durante o mês de Maio. Os investigadores detectaram que cerca de dez por cento dos passageiros tinham dispositivos que permitiam a ligação ao novo sistema. Potencialmente mais dispositivos podem ser capturados, se for possível motivar mais passageiros a activar a função bluetooth nos seus telefones. A grande vantagem deste sistema é o registo das viagens de passageiros individuais, não números totais, com um preço muito mais baixo. Estes dados permitem construir um quadro exacto de como os passageiros estão a usar os serviços do operador de transportes.

A autarquia de Santiago do Cacém aprovou o Plano de Transporte Escolar para o próximo ano lectivo. O custo previsto é de 463 mil euros é o custo previsto. Abrange gratuitamente todos os alunos  do Ensino Básico dentro da escolaridade obrigatória, crianças da  Educação pré–escolar e comparticipa em 50 por cento o transporte dos alunos que frequentam o Ensino Secundário. Dentro do município de Santiago do Cacém, a Rodoviária do Alentejo efectua 53 circuitos (33 para Santiago do Cacém, oito para Vila Nova de Santo André, nove para Alvalade e três circuitos para Cercal do Alentejo). Existem ainda dois circuitos da Rodoviária do Alentejo que transportam alunos provenientes de Grândola que frequentam escolas no Município de Santiago e nove circuitos utilizados por alunos de Santiago que frequentam estabelecimentos em Odemira, Grândola, Aljustrel e Sines. O Plano de Transporte Escolar conta ainda com 46 circuitos especiais (18 efectuados por empresas de Táxi, sete por veículos particulares e 21 circuitos por viaturas municipais). No total irão ser transportados diariamente dentro do Município de Santiago do Cacém 531 alunos, para dentro do Município dois alunos e para fora de Santiago do Cacém 51 alunos, o que corresponde a uma deslocação diária de 584 jovens distribuídos pelos diferentes graus de ensino.

A NAER – Novo Aeroporto vai iniciar este mês os trabalhos de caracterização do Campo de Tiro de Alcochete (CTA), que serão desenvolvidos na sequência dos estudos preliminares já efectuados pelo LNEC, no âmbito da Avaliação Ambiental Estratégica que conduziu à escolha da localização para o Novo Aeroporto de Lisboa. Até agora foram pré-qualificadas 21 empresas dentro das suas valências, estando a ser convidadas para apresentar propostas de prestação de serviços à medida que os trabalhos da sua especialidade vão sendo iniciados. A esta fase de apresentação de propostas segue-se a fase de avaliação e contratação, que poderá ocorrer ainda este mês. Os trabalhos de campo que se seguem deverão ter início neste Verão e abrangerão diversas especialidades, desde o reconhecimento geológico e geotécnico, cartografia, meteorologia, hidrogeoelogia, hidrologia e caracterização ecológica. Em curso, está já uma primeira parte do estudo de caracterização da avifauna e iniciar-se-á uma segunda parte, também neste Verão. Pretende-se que estas actividades estejam concluídas antes do final do ano, com excepção daquelas que, pela sua natureza técnica específica, obriguem a fazer estudos que abranjam todo um ciclo anual.

O Ascensor da Bica, Monumento Nacional, comemora no dia 28 de Junho o 116.º aniversário, no passado dia 28 de Junho. Inaugurado em 1892, estabelece a ligação entre a Rua de S. Paulo e o Largo do Calhariz. Tal como os ascensores da Calçadas do Lavra e da Glória, o Ascensor da Bica está classificado, desde Fevereiro de 2002, como Monumento Nacional e detém o privilégio de ter sido o primeiro transporte, em Lisboa, capaz de defrontar, com êxito, uma das suas encostas mais íngremes. As frequentes faltas no abastecimento de água, obrigando a interrupções no serviço, fizeram com que, em 1886, a Empresa decidisse substituir o sistema de tracção por máquinas a vapor para assegurar o serviço, até à electrificação do sistema. Em 1923, o ascensor passou a ser accionado por um motor instalado num subterrâneo da Estação do Largo do Calhariz.

A zona do Arco Cego, em Lisboa, vai ser objecto do teste piloto do projecto “Parquímetro Digital”, uma solução que permite fazer o pagamento de estacionamento automóvel – de rua e fechado – com recurso a cartões contactless multi-serviços, bancários de nova geração com chip incorporado ou mesmo por telemóvel. O projecto foi desenvolvido pela Link Consulting, tendo contado com o apoio da Agência Portuguesa de Inovação, a parceria funcional da EMEL e da Emparque, além da parceria tecnológica da Inov, Pararede e Microsoft. O sistema assenta sobre um modelo de plataforma de integração que permite o funcionamento integrado com os equipamentos (barreiras, parquímetros, máquinas) e sistemas existentes, integrando horizontalmente os processos de gestão de parqueamento. Uma das novidades é a possibilidade do automobilista poder utilizar o cartão de mobilidade Lisboa Viva, Sete Colinas ou mesmo o Viva Viagens para fazer o pagamento do estacionamento, quer em parquímetros de rua ou estacionamentos com barreiras. O carregamento pode ser efectuado por Multibanco, Payshop, em POS contactless (máquinas de pagamento existentes nas lojas) ou num Quiosque de rua, que além do pagamento, dispõe de outras funcionalidades, como a consulta de saldos do cartão, a oferta de transportes públicos nas imediações do equipamento e frequências de passagem em tempo real, pontos de interesse, car sharing). Os operadores de estacionamento também podem disponibilizar os seus próprios cartões multi-serviços. Para as entidades reguladoras de estacionamento, a solução proporciona uma informação mais abrangente relativa aos lugares de estacionamento, permitindo optimizar a utilização do espaço e um contacto mais directo com os utilizadores, com acções de sensibilização e fiscalização.

A Metro do Mondego lançou o concurso público internacional para aquisição do material circulante para o Sistema de Mobilidade do Mondego. A opção técnica recaiu na solução “tram-train” que tem como objectivo promover a requalificação  do Ramal da Lousã permitindo responder de forma eficiente às necessidades da população urbana, suburbana e regional.  De acordo com o caderno de encargos, o tram-train será um veículo eléctrico com tracção monocorrente a 750 V cc e terá características estruturais semelhantes quer no serviço urbano quer no serviço suburbano, mas com adpatações às diferentes necessidades mobilidade da população. Serão veículos modernos, de design atraente e confortáveis, que garantam segurança e fiabilidade nas deslocações. As obras do metro do Mondego, como é conhecido o projecto do sistema de mobilidade debatido há 15 anos para a região de Coimbra, deverão arrancar em 2009 e demorar pelo menos dois anos, prevendo a empresa que os primeiros veículos tram-train comecem a circular em 2011. A Metro Mondego, empresa de capitais exclusivamente públicos, criada em 1994 para resolver o problema do sistema de transportes do Ramal da Lousã - com composições a diesel, já obsoletas – tem como accionistas o Estado (53 por cento), os municípios de Coimbra, Miranda e Lousã (cada um com 14 por cento), além da CP e da REFER, estas com participação minoritária.

O tarifário dos táxis irá sofrer uma actualização entre cinco e 5,5 por cento, estando previsto que entre em vigor no próximo dia 15 de Julho. «A convenção acordada define o aumento nos preços cobrados à hora e ao quilómetro», afirmou o presidente da Federação Portuguesa do Táxi (FPT), Carlos Ramos, em declarações à agência Lusa. Actualmente, o preço pago por quilómetro está fixado em 99 cêntimos, enquanto o preço por hora é de 42 cêntimos. Esta subida do tarifário é uma consequência dos efeitos da escalada do preço dos combustíveis que, de acordo como as contas da FPT, aumentaram 25 por cento desde o final de 2007. Este aumento será válido até ao final do ano, uma vez que em Janeiro entra em vigor uma nova tabela de preços. A assinatura do acordo entre o Governo e as duas organizações que representam os taxistas, agendada para quinta-feira, foi adiada sem existir nova data, por não ter sido possível concluir em tempo útil as negociações em matérias que exigiam a intervenção de vários ministérios. O acordo entre o Governo, a Associação Nacional dos Transportadores em Automóveis Ligeiros (ANTRAL) e a Federação Portuguesa do Táxi (FPT) definirá as medidas destinadas a atenuar o efeito do aumento do preço dos combustíveis no sector do táxi. Numa reunião anterior entre o Governo e as duas organizações que representam os taxistas foram definidas algumas das medidas de apoio ao sector, que passam pela majoração do IRC em 120 por cento, pelo congelamento do Imposto sobre Produtos Petrolíferos (ISP) durante o próximo ano e pelo reembolso do Imposto Automóvel (IA) na aquisição de táxis movidos a gás propano e GPL. A dedução total e automática do IVA na aquisição de táxis, outra das reivindicações das organizações que representam os taxistas, é uma matéria que ainda está em estudo, enquanto a introdução do gasóleo profissional, a "principal reivindicação" das duas organizações, ficou excluída do acordo. Aquelas medidas, no entanto, são insuficientes para evitar uma actualização do tarifário dos táxis entre cinco e 5,5 por cento.

O motorista da Carris, Paulo Cruz, ficou classificado em segundo lugar no prestigiado concurso “Bus d´or”, que visa distinguir o melhor condutor europeu de transporte público rodoviário de passageiros. O evento teve lugar em Paris, durante o Salão Europeu da Mobilidade, uma organização promovida pelo GART/GIE – Groupement des Autoritès Responsables/Objectif Transport Public e da UTP - União dos Transportes Públicos e Ferroviários. O concurso foi ganho pelo representante da STIB, a empresa que opera a rede de transportes urbanos em Bruxelas. O terceiro lugar foi ocupado por um representante da empresa TEC – Transport en Commun en Wallonie, da região de HAINAUT. A Carris participou, no Salão Europeu da Mobilidade, como convidada de honra, tendo estado representada através de um stand onde foi apresentada a Empresa e as suas participadas, tendo dado especial ênfase à nova estratégia multisensorial da marca CARRIS.

A cidade alemã de Colónia vai acolher mais uma edição do Salão Europeu do Táxi 2008 (Europäische Taximesse), nos dias 7 e 8 de Novembro, que terá lugar na Feira de Exposições de Colónia. Trata-se do maior certame europeu dedicado ao táxi, realizado bienalmente, e que na presente edição conta com o apoio da federação alemã do táxi (BZP) e da IRU. Paralelamente, irá decorrer o 2º Fórum Internacional do Táxi, subordinado ao tema «iniciativas governamentais e sectoriais para garantir a qualidade dos serviços de táxi», onde se pretende iniciar um processo de partilha construtivo com a industria, os utilizadores do táxi e as autoridades administrativas, com o objectivo de identificar as iniciativas de “qualidade” mais eficazes para o utilizador, as empresas do sector e os governos. Este evento contará com cerca de uma centena de oradores, onde estarão inúmeras personalidades ligadas à indústria do táxi e aos governos nacionais e regionais de vários países do mundo.