A Rodoviária de Lisboa, em parceria com a Câmara Municipal de Loures (CML), anunciou que irá entrar em funcionamento no dia 2 de Dezembro um novo serviço de transporte público de passageiros, o “Rodinhas Bobadela”. Recorde-se que o serviço “Rodinhas” começou a funcionar nas freguesias de Moscavide e Portela em Agosto de 2007 e insere-se no projecto ACFER – Acessibilidade às Estações Ferroviárias, desenvolvido pela CML. Este serviço irá reforçar as ligações entre as freguesias da Bobadela e São João da Talha proporcionando uma melhor acessibilidade e mobilidade aos seus residentes. Além do rebatimento ao caminho-de-ferro na Estação da Bobadela, servirá ainda os Centros de Saúde de S. João da Talha e Extensão da Bobadela, os estabelecimentos de ensino, o Centro de Refugiados, entre outros. O “Rodinhas Bobadela” estará disponível de segunda-feira a sábado, das 07h00 às 20h40, com uma frequência de 20 em 20 minutos. O tempo médio de percurso irá ser de 35 minutos e vai estar sinalizado com uma “Linha Azul “que permite a entrada e saída de passageiros fora das paragens tradicionais. Segundo o presidente da RL, Corrêa de Sampaio «a Rodoviária de Lisboa é uma empresa vocacionada para o transporte colectivo rodoviário de passageiros. Com a criação deste novo serviço acreditamos que iremos desenvolver um serviço de proximidade de grande qualidade, contribuindo para a melhoria da qualidade de vida dos seus utilizadores».

A Caixa Geral de Depósitos (CGD) lançou uma versão do cartão de débito Maestro, que se destina aos estudantes universitários que utilizam os transportes públicos de Coimbra. O Maestro entrou em activação este mês, e “permite simplificar e substituir os múltiplos cartões, centrando num único cartão as funcionalidades de identificação no meio universitário, de cartão de débito bancário e de título de transporte público” referiu a CGD. Esta inovação resulta de uma parceria estabelecida entre a CGD, os SMTUC – Serviços Municipalizados de Transportes Urbanos de Coimbra e a MasterCard. Segundo a instituição bancária, há que ter em conta que “para os estudantes, este cartão significa que é mais fácil e rápido andar de transportes públicos, sem necessidade de andar com vários cartões ou moedas na carteira”.

O salão IFEMA de Madrid acolhe esta semana, nos dias 29 e 30 de Novembro, a terceira edição da Feria del Taxi. O certame de 2008 é organizado pela Mosail, S.L., que espera receber mais de 20 000 visitantes profissionais. A feira está organizada em três áreas temáticas distintas: a zona comercial que reúne os expositores dos distintos segmentos, com as mais recentes novidades automóveis homologados para viatura táxi, fabricantes de cadeiras auto para criança, de viaturas adaptadas para pessoas de mobilidade reduzida, companhias de seguros, empresas de taxímetros, etc; a zona institucional onde estarão representados os organismos governamentais e os associativos; e a zona lúdica onde os visitantes mais jovens podem divertir-se com jogos e outras actividades que os familiarizam com o mundo do táxi. As duas edições anteriores deste certame realizaram-se em Barcelona, tendo os organizadores decidido que, a partir desta terceira edição, este salão anual terá lugar, alternadamente, entre a capital espanhola e a catalã.

Doris Bures acaba de ser nomeada ministra dos Transportes da Áustria, sucedendo assim a Werner Faymann, proposto para o cargo de chanceler federal do novo governo. Esta reorganização governamental na Áustria é o resultado das eleições parlamentares antecipadas, originadas por graves conflitos no seio do governo. O novo governo eleito é constituído pelo partido social democrata SPÖ, e pelo partido conservador ÖVP. Doris Bures já tinha sido ministra da Condição Feminina, entre meados de 2007 e Julho de 2008, assumindo agora, aos 46 anos de idade, a sempre difícil pasta dos Transportes. 

A Lufthansa lançou a nova marca “Lufthansa Italia”, no mercado transalpino. Com uma frota inicial de seis aviões Airbus A319, que disponibilizam 138 lugares em Business e em Economy Class, irá realizar ligações do Norte de Itália para os maiores destinos europeus a partir de Fevereiro de 2009, iniciando a 29 de Março a rota Lisboa-Milão. No início do próximo ano, a Lufthansa vai fundar uma companhia aérea própria em Itália e irá também concorrer a um “Air Operator Certificate”. Em cooperação com o operador do aeroporto de Milão, a SEA, as infra-estruturas no aeroporto de Malpensa irão ser melhoradas para dar mais conforto e um melhor serviço aos passageiros, que irá resultar, num “lounge” renovado e uma via rápida através do controlo de segurança, em Primavera de 2009.

Chama-se “ CityMotion”, o novo projecto que está a ser elaborado por cientistas nacionais e pelo MIT (Massachusetts Institute of Technology), que tem como objectivo revolucionar a mobilidade urbana e a forma como nos movemos nas grandes metrópoles. O  projecto tem por base o desenvolvimento de um sistema dinâmico que integre dados heterogéneos relacionados com a mobilidade dos cidadãos e que actualmente se encontram dispersos por diversas fontes: operadoras de telemóveis, entidades gestoras das redes de transportes públicos, autarquias, entre outros. Em declarações ao semanário Expresso, Carlos Bento, investigador e coordenador da equipa da Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra que está à frente do “CityMotion” referiu que “a grande vantagem do sistema, está no facto de a sugestão que é  feita ao utilizador usar dados que são recolhidos em tempo real sobre o tráfego automóvel, mas, ao mesmo tempo, conjugar essa informação com a da rede de transportes públicos, permitindo eleger aquela que é, de facto, a melhor opção”. Numa primeira fase, o utilizador poderá aceder à informação através da Internet, mas o objectivo da equipa é que, no futuro, esta também possa estar disponível nos sistemas de navegação dos automóveis, nos telemóveis e até em mobiliário urbano interactivo. Porto e Lisboa serão cidades-piloto contudo ainda não existe uma data concreta para o arranque dos  projectos, mas isso deverá acontecer durante os próximos dois anos.   

Os Transportes Colectivos do Barreiro (TCB) irão ter, novos horários e percursos, a partir do próximo dia 7 de Dezembro. A proposta de reformulação da Rede foi apresentada, pelo Vice-Presidente da CMB e Administrador dos Serviços Municipalizados de TCB (SMTCB), Joaquim Matias, Vereador responsável pelo Planeamento e Gestão Urbana, Reconversão de Áreas Urbanas de Génese Ilegal e Reabilitação de Áreas Urbanas. A reformulação irá beneficiar as carreiras 1, 3, 5, 16, 17 e 18. Com o intuito de facilitar o transbordo foram definidos pontos de interface entre Fonte do Feto/Santo António, Santo António/Vila Chã, Avenida Fuzileiros Navais/Rua Miguel Bombada e Coina. Nestes pontos, a mudança para os diferentes destinos será feita na mesma paragem (abrigo). Segundo afirmou o responsável dos SMTCB, “são esperadas para breve mais melhorias da rede, já que se prevê, para o primeiro trimestre de 2009, a abertura da ligação Barreiro/Lavradio, via Quimiparque, permitindo com esta ligação um novo reajuste das rotas.” Os TCB registaram no primeiro semestre de 2008, um aumento de 120.000 passageiros em relação a período homólogo do ano anterior.

A Carris irá iniciar viagens do Eléctrico de Natal, já a partir do próximo dia 2 de Dezembro. Ao longo de três semanas, dois eléctricos enfeitados irão efectuar o percurso de ida e volta entre a Praça da Figueira e Santo Amaro. Durante a semana, irão realizar-se oito viagens de hora a hora entre as 9h00 e as 16h00, aos sábados serão efectuadas duas viagens, às 10h00 e às 11h00. Esta iniciativa existe desde 1980, e termina a 19 de Dezembro, com viagens reservadas aos filhos dos trabalhadores da CARRIS.

A Alstom Portugal celebrou um protocolo com o Instituto Superior Técnico  (IST), no âmbito do curso “Complex Transport Infrastructure Systems”. O protocolo envolve  o  MIT Portugal (Massachusetts Institute of Technology), as universidades do Porto e de Coimbra, e tem como objectivo captar alunos de elite para os quadros da multinacional francesa. Ângelo Ramalho, Presidente da Alstom Portugal, afirmou que «estamos presentes em Portugal há mais de cinco décadas, com projectos relevantes para o país na área da energia e transportes e com duas unidades de produção industrial com 80 por cento do volume da sua facturação dedicado à exportação. Fornecemos  soluções integradas de engenharia com tecnologias de ponta que exigem recursos humanos especializados e elevados investimentos em Pesquisa e Desenvolvimento Tecnológico. Ao nível do Grupo Alstom os investimentos nesta área são da ordem dos 500 milhões de euros». Este protocolo pretende contribuir para a intensificação da integração das competências portuguesas nos processos e produtos da Alstom a nível mundial, acrescentado valor local às soluções que a empresa oferece aos seus clientes. O presidente da Alstom Portugal, adiantou  ainda que «o MIT Portugal,  lançado pelo Ministro da Ciência e  Tecnologia, abriu mais uma porta à qual a Alstom não podia ficar indiferente porque reconhece a Excelência do capital humano e técnico no nosso país».

A Transtejo adjudicou dois novos ferries à empresa Navalria, detida pelo grupo Martifer, por 14 milhões de euros, na sequência de um concurso público internacional que contou com quatro concorrentes. Os novos barcos irão substituir duas outras unidades, com 51 e 55 anos, respectivamente. O investimento será assegurado na sua maioria por verbas provenientes do Orçamenro de Estado – PIDDAC, estando prevista uma dotação de quatro milhões de euros já em 2009. Cada ferry-boat terá dois cascos em aço ligados por uma plataforma – catamaran – e apresentará um comprimento de 47,5 metros e uma boca de 16 metros. A capacidade dos navios será de 360 passageiros sentados e 29 veículos (que embarcarão pela popa e sairão pela ré, sem necessidade de manobras). De acordo com o caderno de encargos está prevista a recepção da primeira unidade para Novembro de 2009 e da segunda para Fevereiro de 2010. Na cerimónia de assinatura de contrato de aquisição dos novos ferries, presidida pela secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, o presidente do conselho de administração da Transtejo/Soflusa referiu que este investimento representa uma «aposta no reforço da segurança e da qualidade da oferta, melhorando a qualidade, o conforto e a rapidez do transporte fluvial por “ferry-boat”. As novas embarcações virão equipadas com dois motores diesel de 800 cv, mas está previsto um espaço para no futuro instalar depósitos para funcionar a gás natural. Os novos navios irão permitir à empresa retomar o transporte de passageiros na ligação Cacilhas – Terreiro do Paço, logo que estejam concluídas as obras de adaptação no Terminal Fluvial do Terreiro do Paço, o que deverá acontecer em Janeiro de 2009, conforme avançou a secretária de Estado dos Transportes. As embarcações serão construídas pela empresa Navalria de Aveiro, que foi adquirida há cerca de um ano pela Martifer. O presidente deste grupo, Carlos Martins, referiu que esta encomenda da Transtejo vai permitir à Navalria criar currículo como um «produtor médio de projectos de navios. Além de assumir como construtor naval foi a Navalria que produziu o projecto».   

A Easyjet lançou novos horários para a sua rota Lisboa-Madrid, que permitem aproveitar na sua totalidade uma estadia de fim-de-semana em Madrid. Desde o final do mês de Outubro que os passageiros podem usufruir do voo para Madrid com partida às 20h25 e regressar apenas na segunda-feira, com horário de chegada a Lisboa ainda antes do horário laboral. A easyJet, companhia aérea líder europeia de low-cost, opera actualmente 166 aviões em 385 rotas entre 106 aeroportos, em 27 países diferentes. A companhia transportou 44 milhões de passageiros no último ano.

A EvoBus Portugal, S.A. - representante e distribuidor  exclusivo das marcas de autocarros Mercedes-Benz e Setra em Portugal -  em cooperação com a sua rede nacional de Oficinas Autorizadas, promove até 30 de Novembro a sua habitual campanha de Peças de Outono, abrangendo lâmpadas, bombas de água, escovas limpa-vidros, espelhos retrovisores, motores de arranque e alternador, injectores, tensores e correias, filtros de óleo, de ar, de secadores e de ar condicionado, discos de travão, calços de travão de mão e jogos de pastilhas. As campanhas EvoBus constituem uma excelente oportunidade de aquisição de peças e acessórios 100% originais a preços muito especiais.

O Metro do Porto encomendou 30 unidades do “tram-train” Flexity Swift, que já se encontra a circular em regime experimental.  O Metro do Porto que já disponha de 72 Eurotram vem agora somar mais 30 novos veículos à sua frota, fazendo um total de 120. O Flexity Swift foi encomendado  à Bombardier, com o objectivo de uma melhoria e redução do percurso da viagem e destina-se prioritariamente às Linha Vermelha (Porto/Póvoa de Varzim) e Verde (Porto/Trofa). Os veículos Flexity Swift é composto por três módulos assentes sobre quatro bogies motorizados; bidireccional, com uma cabina em cada uma  das extremidades e quatro portas de cada lado; têm uma velocidade máxima de 100 km/hora; maior capacidade de aceleração e maior poder de travagem; 37,1 metros de comprimento; uma capacidade para 100 lugares sentados, num total de 251 por composição; ar condicionado; áreas próprias para pessoas de mobilidade reduzida e para o transporte de bicicletas. Os módulos extremos têm uma lógica de transporte urbano ("Tram"), com maior ocupação de passageiros por metro quadrado e portas amplas de folha dupla, ao passo que o módulo intermédio oferece mais lugares sentados, numa base mais próxima do conceito suburbano ("Train") de curta/média distância. A energia usada na tracção eléctrica do Flexity Swift é parcialmente recuperada durante a travagem, aproveitando a energia cinética do veículo. Esta energia é devolvida à rede, podendo, assim, ser usada por outros veículos. A aquisição destes 30 veículos ao consórcio Bombardier Transportation/ Vossolh-Kiepe custou ao Metro do Porto 115 milhões de euros.

O programa “Táxi Seguro” conta já com 4.855 veículos aderentes de Lisboa, Porto e Setúbal, revelou o ministro da Administração Interna, Rui Pereira, durante uma audição parlamentar. O distrito de Lisboa é aquele que regista um maior número de aderentes, 4.139, seguindo-se o Porto, com 1.456, e Setúbal, 260. O programa “Táxi Seguro”, recorde-se, é uma iniciativa do Ministério da Administração Interna, que recorre à utilização de meios electrónicos para vigiar táxis em situações de emergência.

A ADFER (Associação Portuguesa para o Desenvolvimento do Transporte Ferroviário) admite que seja estudada a hipótese do actual aeroporto da Portela para localização da futura Estação Central de Lisboa. Esta proposta foi recentemente defendida pelos presidentes das principais associações empresariais do país, nomeadamente a AIP, CIP e AEP. Num comunicado enviado à comunicação social, a direcção da ADFER entende que a localização da Estação Central na Gare do Oriente é uma “opção discutível em termos de funcionalidade de todo o sistema pesado de transportes da região de Lisboa e de custos elevados, realmente imprevisíveis, e fruto de um processo de decisão sem a suficiente transparência na análise de outras opções”. Apesar de sempre ter apoiado a eventual localização da Estação Central em Chelas / Olaias, “por ter sido objecto de estudos desde as primeiras decisões sobre a nova rede de alta velocidade e apresentar excelente funcionalidade e poder ter custos reduzidos”, a ADFER considera que a “desactivação, desejavelmente parcial”, do Aeroporto da Portela cria um “espaço central disponível para um bem localizado Centro Coordenador de Transportes, desde que bem articulado com a rede do Metropolitano de Lisboa e com a linha ferroviária da Cintura”. Como consequência, a ADFER pretende que sejam estudadas, em profundidade e com rigor, as soluções preconizadas quer por si quer pelas associações empresariais, que são merecedoras de séria reflexão.

A segunda fase dos TUTomar – Transportes Urbanos de Tomar, que prevê o funcionamento de um novo circuito, no sentindo inverso e em paralelo ao único percurso existente, irá entrar ao serviço a partir do dia 2 de Dezembro. Esta introdução permitirá a redução do tempo de espera dos utilizadores nas paragens dos TUTomar. Deste modo, o circuito denominado como “número 1” irá ter duas viaturas com uma frequência de passagem de 20 minutos. O circuito denominado como “número 2” vai ter igualmente dois autocarros, mas com uma frequência de passagem de 15 minutos e funcionará de segunda a sexta-feira, entre as 07h15 e as 20h15.

A  CCDR-LVT - Comissão de Coordenação e Desenvolvimento da Região de Lisboa e Vale do Tejo,  a Câmara Municipal de Lisboa, e as associações representativas dos vários sectores estão a estudar a hipótese de limitação do trânsito a  veículos pesados e táxis mais antigos nalgumas zonas de Lisboa. O objectivo é reduzir a poluição dentro da cidade, nomeadamente a emissão de partículas, que provocam graves consequências para a saúde. Segundo declarações de Abel Marques, secretário-geral da Antram - Associação Nacional dos Transportadores Públicos de Mercadorias, uma das associações envolvidas neste debate, “o sector das mercadorias, tal como o de transporte pesados de passageiros, há muito que reclama apoios para a renovação das frotas, exactamente porque algumas delas estão envelhecidas”. Em relação aos táxis, de acordo com um estudo elaborado pelo Departamento de Ciência e Engenharia do Ambiente da Universidade Nova de Lisboa para a CCDR- LVT, estes representam apenas 17 por cento do tráfego naquela que é uma principais artérias da capital portuguesa, a  Avenida da Liberdade.

A Marcopolo alargou a sua oferta de produto com o desenvolvimento e produção no Brasil dos primeiros oito autocarros de dois andares e com 15 metros de comprimento. Os oito veículos destinam-se à empresa peruana de de turismo Expresso Cial. O novo modelo permite aumentar a capacidade de transporte e oferecer mais conforto aos utilizadores do mesmo. O autocarro assenta em chassis Scania K420 e vem equipado com uma caixa de velocidades automatizada, o que permite ao motorista um menor esforço para inverter a marcha, sendo as mudanças realizadas na faixa ideal de rotação do motor. Os veículos possuem monitores de 14 polegadas, DVD, poltronas com apoia-braços, porta-revistas e os bancos possibilitam uma reclinação de 180 Graus. “As empresas de turismo do Peru perceberam que, com o aumento de comprimento e capacidade, é possível oferecer serviços com elevados padrões de qualidade e conforto, sem aumentar o preço das tarifas cobradas aos passageiros” refere Paulo Andrade, gerente executivo de operações comerciais para o mercado externo da Marcopolo. Este é o terceiro modelo de autocarros com 15 metros de comprimento desenvolvido pela Marcopolo. O fabricante produziu o modelo Paradiso 1200 para a empresa de turismo Civa, de Lima, no ano passado. E no início deste ano, o Paradiso LD 1550 ganhou uma versão de 15 metros, fornecida para a Movil Tours.

Lisboa vai receber a conferência “European Railway Review”, nos dias 17 e 18 de Fevereiro de 2009, que será subordinada ao tema “Iberian Rail Development 2009”. O evento será patrocinado pela Alstom, Dimetronic, Thales, pela Refer e pela Rave, estas últimas responsáveis pelo desenvolvimento dos projectos de alta velocidade em Portugal. A conferência vai abordar temas como o progresso do desenvolvimento futuro a partir de uma perspectiva empresarial, enfocando importantes companhias do sector ferroviário, em Espanha e em Portugal. Também vai ser discutido o futuro desenvolvimento do transporte ferroviário e ainda “os projectos específicos em termos de ambos os corredores e linhas regionais, planos de investimento e de áreas como a faixa manutenção e construção, sinalização e material circulante, as oportunidades de passageiros e de carga” - refere o comunicado emitido pela empresa.

A Conferência Internacional sobre Biocombustíveis, realizada entre 17 e 21 de Novembro, reuniu na cidade brasileira de São Paulo mais de 50 ministros de vários países e representantes de 30 organismos internacionais, autoridades públicas, comunidade científica e académica, tendo sido debatidos aspectos como a segurança e o fornecimento e o desenvolvimento de biocombustíveis de segunda geração. Para o comissário europeu da Energia, Andris Piebalgs, que também participou nos trabalhos: “os biocombustíveis são um elemento fundamental para a realização dos objectivos ambiciosos estabelecidos no projecto de directiva relativa à promoção da utilização de energia proveniente de fontes renováveis, que visa aumentar para 20% a percentagem de energias renováveis no consumo energético da União Europeia, em 2020, e fixa um objectivo específico de 10% de energias renováveis no sector dos transportes, prevendo-se que grande parte seja assegurado por biocombustíveis”. Piebalgs vê nesta meta obrigatória de 10% uma oportunidade para os parceiros internacionais da UE exportarem biocombustíveis para o mercado comunitário. Uma temática, aliás,  bastante sensível ao ministro brasileiro das Relações Exteriores, Celso Amorim, que criticou os subsídios agrícolas milionários e a imposição de vários tipos de barreiras, que impedem a criação de um mercado mundial para os biocombustíveis. Por sua vez, para o cientista brasileiro Luiz Pinguelli “a crise ambiental poderá ser muito maior do que a crise financeira”.

A Direcção Geral das Estradas Nacionais e Auto-Estradas da Polónia seleccionou o consórcio Alcatel-Lucent e a Thales para a concepção, integração e instalação de sistemas que deverão permitir a adaptação da auto-estrada A2 às normas comerciais aplicáveis às restantes auto-estradas europeias. Avaliado em cerca de 80 milhões de euros, o negócio inclui um contrato de manutenção multi-fornecedor de três anos. A Alcatel-Lucent, como empresa líder do consórcio, será responsável pela gestão do projecto em termos de integração, ensaios e desenvolvimento de um sistema de portagens, comunicações de urgência, gestão de tráfego e recolha de dados estatísticos sobre o tráfego, no troço de 100 quilómetros entre Konin e Strykow. A Alcatel-Lucent deverá igualmente desenhar e construir um sistema de comunicações em fibra óptica, que servirá de rede base para a transmissão de todos os sistemas instalados ao longo da auto-estrada. Prevê-se que o projecto esteja pronto a entrar em funcionamento em finais de 2010.

As comemorações do Centenário da Inauguração da Linha do Vouga, arrancam já no próximo domingo, dia 23 de Novembro. Esta é uma uma iniciativa conjunta da CP, REFER, Fundação do Museu Nacional Ferroviário e das sete câmaras municipais servidas por esta infra-estrutura (Águeda, Albergaria-a-Velha,  Aveiro, Espinho, Oliveira de Azeméis, Santa Maria da Feira e S. João da Madeira). Como forma de celebrar a passagem deste marco histórico, as populações  poderão viajar de forma gratuita nesse dia, nos comboios da Linha do Vouga, no percurso entre Espinho e Aveiro. A Linha do Vouga desenvolve-se entre a estação de Espinho-Vouga e Aveiro, numa extensão de 96,2 quilómetros, é servida por 13 estações e 32 apeadeiros e atravessa 33 pontes e três túneis, tendo sido inaugurada em 23 de Novembro de 1908, pelo rei  D. Manuel II.

A ANA Aeroportos acaba de receber a certificação integrada nas áreas da Qualidade, Saúde e Segurança no Trabalho, Ambiente e Responsabilidade Social, tornando-se assim  na única empresa  aeroportuária do mundo a alcançar a Certificação simultânea nestes quatro referenciais. O projecto incluiu todos os aeroportos, Direcções Corporativas, Unidades de Negócio e Unidades de Serviço da ANA e terminou – 18 meses depois - na certificação em quatro dimensões decisivas para a sua eficiência organizacional, tendo sido objecto do Sistema de Gestão Integrado. Segundo João Farinha, Director do Gabinete para a Gestão da Qualidade da ANA, “a nova estrutura dos processos, a nomeação dos responsáveis e a implementação de um modelo comum para a sua gestão, são hoje uma realidade na ANA, possibilitando uma actuação orientada para a qualidade e para a melhoria contínua. A VP Consulting, com a sua vasta experiência e know-how na área de Gestão de Processos, revelou-se o parceiro ideal para a concretização deste projecto. Os resultados alcançados foram de facto impressionantes, atingimos a certificação em todas as áreas previstas e num tempo recorde.” A implementação e a certificação  do  Sistema de Gestão Integrado  irão  contribuir para  dotar a organização de uma maior capacidade de adaptação a todas as exigências e requisitos legais do mercado, alcançar uma harmonização de processos, permitindo uma cultura orientada  para a satisfação do cliente, bem como para a melhoria contínua.

Segundo Florêncio de Almeida, presidente da ANTRAL “o negócio melhorou um pouco nos últimos três a quatro meses, devido ao menor número de pessoas que utilizam o seu automóvel por causa da crise”. O responsável da ANTRAL frisou que o “gasóleo tem baixado de preço”, o que possibilitou aos operadores terem uma maior margem de lucro e “ganharem um pouco mais do que acontecia antes, quando os preços dos combustíveis estavam mais altos”.

Resultante do novo plano de investimentos rodoviários anunciando pelo Governo português, a Indra, uma das principais multinacionais de TI da Europa, decidiu reforçar o investimento em Portugal no centro de competência de Tráfego. O investimento passa pela criação de 80 novos postos de trabalho até 2013, tanto na componente comercial como no suporte ao cliente e na engenharia de produção. Após confirmação em Portugal (IPQ) do radar de controlo de velocidade CIRANO 500, a empresa prepara-se para lançar outros tipos de equipamentos, na área do controlo de velocidade e classificação de veículos. A Indra tem levado a cabo vários projectos a nível mundial neste segmento de actividade, contando com o fabrico, engenharia e integração de sistemas: tais como portagens, radares de controlo de velocidade, controlo de semáforos, contagem e classificação de veículos, informação ao condutor, salas de comando e controlo, etc. Em Portugal conta com clientes como a Brisa, Auto-estradas do Atlântico e Viaexpresso.

A procura de financiamento destinado a uma futura rede multimodal para o Mediterrâneo Ocidental foi o tema principal discutido na reunião dos ministros de transportes europeus e magrebinos que decorreu em Tunes no passado dia 17 de Novembro. A quinta reunião do Grupo de Trabalho dos Ministros de Transportes do Mediterrâneo Ocidental GTMO), contou com a presença de representantes de cinco estados membros do Magrebe (Algéria, Líbia, Marrocos, Mauritânia e Tunísia) e de cinco países de Europa do Sul (Espanha, França, Itália, Malta e Portugal). Segundo o Grupo, a procura de fundos abrange também “as ligações fronteiriças” que falatam na conexão do eixo de auto-estradas através dos países do Magrebe. António Tajani , vice-presidente da Comissão Europeia para os Transportes, defende que uma rede de transportes aumentaria o desenvolvimento que é agora prejudicado pela escassez  das estradas em África e pela sua deficiente manutenção, pois a construção de grandes auto- estradas permitiriam que os alimentos transportados de barco e de avião fossem encaminhados mais rapidamente  através do continente africano.

O projecto da nova gare multimodal de Portimão deverá ser apresentado em Janeiro de 2009, segundo revelou Luís Carito, vice-presidente da Câmara de Portimão. Este projecto surge devido à falta de qualquer terminal rodoviário na capital do Barlavento algarvio, onde diariamente circulam dezenas de transportes. «Existe a possibilidade de ser construída onde se encontram agora as nossas oficinas e nós passarmos para outro local da cidade, talvez na zona do Malheiro. Mas ainda não há dados concretos», referiu Miguel Fragoso, administrador da Frota Azul em Portimão. Este projecto está já a ser feito pelo arquitecto Miguel Arruda, conhecido por ter assinado alguns projectos da Expo ou o Pavilhão do Arade. O projecto será revelado no final do ano, prevendo uma intervenção integral entre as actuais oficinas da Frota Azul e o largo da estação. A frente da linha fica destinada ao terminal de transportes urbanos, incluindo táxis e Vai e Vem, havendo ainda espaço para estacionamento.

O IMTT irá realizar no proximo dia 21 de Novembro em Lisboa, um seminário internacional sobre serviços de táxi. Este evento será subordinado ao tema «Aumentar a Produtividade, Proteger o Ambiente e Circular menos tempo». A sessão, realizada em parceria com as câmaras municipais de Lisboa e do Porto, pretende esclarecer as associações e empresas de serviços de táxi sobre as contrapartidas que poderão obter com a implementação da “Medida Mat1 – redução dos dias de serviço dos táxis”, prevista no PNAC 2006. O seminário contará com a presença dos presidentes das direcções da ANTRAL e da FPT, bem como representantes de associações de táxis de Madrid e de Barcelona, onde esta medida já foi implementada.

Foi lançado recentemente o Google Maps Portugal, que possui uma interface, domínio e conteúdos totalmente em português. O serviço que ainda se encontra em versão beta, dispõe de uma nova funcionalidade: o Google Transit. Por enquanto o Google Transit só estará disponível em Lisboa, dispondo da informação da Carris e do Metro. “A Google está em Portugal há um ano e definimos como prioridade a adaptação dos produtos em português para dar a garantia de que mais utilizadores acedam a informação de produtos e plataformas google” referiu Paulo Barreto, director-geral da Google em Portugal. A informação já adicionada ao GM, vai poder ser enriquecida com o contributo de todos os utilizadores, empresas e particulares, que irão poder colocar os seus mapas, informações comerciais, restaurantes ou outros serviços gratuitamente através do Centro de Empresas Locais.

O Metro do Porto associou-se ao projecto Tell e, durante três semanas, os clientes que acederem às do Campo 24 de Agosto, Bolhão, Marquês, Combatentes, Casa da Música, Trindade e Aliados poderão tomar contacto com quadros de losanite criados por vários artistas como Jorge Reis Sá, Valter Hugo Mãe, Regina Guimarães, Rute Rosas, entre outros. Além disso também serão brindados com obras de arte feitas a giz, todas executadas nas horas de maior afluência e nos locais de passagem. São sete estações, sete obras por semana, que o projecto TELL apresenta como um desfio à criação performativa e visual. O projecto Tell é inspirado na lenda de Guilherme Tell, que foi obrigado a acertar numa maçã, com um arco e flecha, para salvar a vida do seu filho. A divulgação do Tell vai também ser feita com maçãs vermelhas (verdadeiras), que serão deixadas em bares, galerias e locais usualmente utilizados para esse efeito.

A Repsol assinou um protocolo de colaboração com a Liga Portuguesa dos Deficientes Motores (LPDM), para estabelecer contratos de estágio. O protocolo prevê a colaboração na selecção, recrutamento, formação e acompanhamento dos estágios, com a duração de três meses. O programa de formação conta com o envolvimento directo dos gerentes das estações de serviço envolvidas, sendo que a Repsol realiza os investimentos necessários à criação das infra-estruturas físicas adaptadas a cada trabalhador. O objectivo da Repsol é, durante o próximo ano, proporcionar trabalho a deficientes motores. Estes projectos já contam com mais de 300 empregados com algum tipo de deficiência a trabalharem nas Estações de Serviço, em Espanha.

A rede de bicicletas em Lisboa foi chumbada pela Assembleia Municipal de Lisboa, uma vez que a Comissão de Urbanismo e Mobilidade considerou excessivo o investimento previsto de 50 milhões de euros, num prazo de dez anos. O vereador da Mobilidade, Marcos Perestrello, acusou o PSD de querer impedir o executivo socialista de mostrar obra até às eleições. O executivo autárquico reivindica que poderia arrecadar 4,25 milhões anuais. O projecto deveria começar a funcionar no próximo Verão e previa a abertura de várias vias cicláveis que ligam vários pontos da capital.  Entretanto já se iniciaram os cursos de condução de bicicletas em meio urbano lançados pela câmara com a orientação da Federação Portuguesa de Cicloturismo. A segurança dos ciclistas foi, uma das objecções iniciais da comissão, mas esta formação não terá qualquer tipo de custo para a câmara, afirmou o vereador da mobilidade, pois as receitas seriam provenientes do aluguer dos veículos e da publicidade. A Câmara Municipal de Lisboa estimava ter 144 mil utilizadores do sistema por ano, 24 mil dos quais com assinaturas anuais de 25 euros. Com estes utilizadores, o município esperava arrecadar 600 mil euros. Haveriam ainda passes semanais, diários e mensais.  A publicidade nos veículos poderia render até 670 mil euros anuais, a cinco euros por dia e por bicicleta, enquanto nos pontos de amarramento das bicicletas ela poderia valer cerca de 780 mil euros/ano. Estimativas de receitas todas somadas, o valor indicavam 4,25 milhões de euros anuais.

A UITP - União Internacional de Transportes Públicos e a ASSTRA – Associação de Transportes Públicos Italiana estabeleceram uma parceria com a Veronafiere – entidade italiana organizadora de eventos, com o objectivo de criar uma feira bianual dedicada ao Transporte Público em cidades de pequena e média dimensão e em zonas rurais. Segundo Hans Rat, secretário-geral da UITP «sempre que pensamos em mobilidade e transportes públicos, imaginamos de imediato uma gigantesca cidade com zonas metropolitanas, eléctricos e autocarros totalmente sobrelotados, circulando num ritmo alucinante. Mas isto é apenas uma ínfima parte deste cenário. As cidades com menor dimensão apresentam outra realidade. São representativas de uma parte significativa da população e nesse sentido devemos assegurar que a sua mobilidade recebe a atenção devida». Actualmente quer em pequenas cidades, quer em zonas rurais, o transporte público é limitado apenas a transportes de superfície, traduzindo-se em autocarros apenas de uso privado, fazendo com que o uso de transportes diminua, refere a UITP. «O propósito da conferência da UITP/ASSTRA é precisamente explorar todas as soluções criativas possíveis e promover uma melhor mobilidade nestas áreas» acrescentou ainda Hans Rat. Este evento irá ser organizado de dois em dois anos conjuntamente com a BUS & Bus Business Exihibition.

A rede de Transportes Públicos de Portimão - Vai e Vem, acaba de disponibilizar centenas de obras literárias nos seus autocarros. O projecto, que tem como objectivo estimular a leitura entre os clientes, chama-se "Livros de Ida e Volta" e os títulos que apresenta foram seleccionados para abranger todos os gostos e idades. Em declarações a um jornal algarvio, Manuel da Luz, presidente da câmara de Portimão, referiu que "a ideia é muito simples e visa principalmente incentivar as pessoas a ler e a tomar gosto pelos livros", referindo que se trata "de uma iniciativa muito importante num país onde nem sequer 18 por cento da população lê com regularidade. O objectivo é criar apetite para as pessoas lerem ou, pelo menos, folhearem os livros durante as viagens". De acordo com a Câmara Municipal de Portimão, foram registadas em 2008, mais de 1,7 milhões de clientes nos transportes públicos de Portimão.

No 2º Fórum Internacional do Táxi, que se realizou na cidade alemã de Colónia, no âmbito do Europäische Taxi Messe, o maior salão europeu do sector, os participantes concluíram que a liberalização do mercado deve ser acompanhada de regras apropriadas no que respeita ao acesso à profissão, com particular relevo no capítulo da formação, a fim de salvaguardar uma oferta de qualidade nos serviços de táxi. Para o director executivo da Federação de Táxis da Nova Zelândia, Tim Reddish «a desregualmentação sem normas é um desastre e condena o sector a uma qualidade medíocre e à falta de profissionalismo. Inversamente, num mercado livre em que sejam asseguradas condições de concorrência equilibradas e normas a respeitar, a qualidade e a viabilidade são uma garantia». O presidente da Fundação holandesa TX-Keur, referiu que «a seguir à abertura do mercado de táxis holandês no ano 2000, que teve por consequência uma luta feroz das novas empresas para arranjar clientes, e uma forte baixa nos preços dos serviços acompanhada duma qualidade de medíocre, o Ministério dos Transportes reconheceu que havia um problema. Foi assim que foi criado o sistema TX-Keur (mercado de qualidade) em 2004, que levou á procura de regras melhores para aumentar a qualidade dos serviços de táxi». Por sua vez, a Comissária irlandesa encarregue da regulamentação dos táxis, Kathleen Doyle, afirmou que «depois de terem sido suprimidas as restrições de contingente no acesso ao mercado dos táxis na Irlanda, foi necessário também efectuar uma reforma regulamentar com vista a segurar a qualidade do serviço».

Realizou-se na cidade italiana de Bolonha, entre 9 e 11 de Novembro, a sexta conferência CIVITAS 2008, subordinada ao tema “Cidades e mobilidade: a mudança é possível», onde foram debatidas soluções integradas para uma mobilidade sustentável nas vilas e nas áreas urbanas, a fim de reduzir os engarrafamentos e a poluição. O Comissário de Transportes, Antonio Tajani, colocou ênfase nos grandes eixos do livro verde sobre a mobilidade urbana, publicado o ano passado, referindo que é preciso pôr em prática um plano de acção cujo principal objectivo é dotar as cidades com sistemas de transporte urbano mais acessíveis, mais fluidas, mais “conviventes”, mais seguras e mais respeitadoras do meio ambiente. A iniciativa CIVITAS permite desenvolver e colocar em prática novas estratégias e planos de acção neste domínio. Segundo o ministro italiano dos Transportes, Altero Matteoli, esta conferência constituiu uma boa plataforma de troca de ideias e de experiências de cidades europeias no campo da mobilidade sustentável. A iniciativa CIVITAS é dirigida às cidades ambiciosas que introduzem e testam medidas inovadoras, tendo em vista a criação de sistemas de transportes urbanos sustentáveis, amigos do ambiente e eficazes. Com a ajuda dos programas quadros de apoio da União Europeia para a pesquisa e o desenvolvimento tecnológico, a Comissão Europeia participa e financia, actualmente, projectos-piloto em 59 cidades europeias que combinam energia e transporte duma forma coerente.

A AITBUS – Associação Ibero-americana de Transportes em Autocarro organizou, no âmbito da da 1ª Cimeira Ibero-americana de Transporte en Autobus, a sua primeira Assembleia Geral, na qual a presidência transitou da CEAP (Argentina) para CANAPAT (México), tendo sido deliberada por unanimidade a admissão da ASOTRANS (Colômbia). Nesta reunião, onde participaram os portugueses da ANTROP e os espanhóis da FENEBUS, foram aprovadas algumas conclusões sobre a importância do sector dos transportes públicos, nomeadamente a harmonização normativa reguladora que contemple uma sanção eficaz para erradicar todos os transportes que operem ilegalmente no circuito ibero-americano, bem como a redução da carga fiscal. A AITBUS foi criada em 2007 com o objectivo de integrar e coordenar as políticas de transportes nos diversos Estados Ibero-americanos.

O Estado português e o Banco Europeu de Investimento (BEI) assinaram um acordo que prevê o financiamento nos próximos dez anos de projectos de infra-estruturas, incluindo o novo aeroporto internacional de Lisboa e a alta velocidade ferroviária. A participação do BEI nestes projectos ronda os 35 por cento do investimento total estimado em 40 mil milhões de euros, podendo ascender assim a 14 mil milhões de euros.