quinta-feira, 13 de Agosto de 2020

 
Reta
Carga & Mercadorias
26-02-2020
Comerciais ligeiros
VW apresentou quinta geração da Caddy
Era uma das novidades há muito esperadas no mercado dos comerciais ligeiros e foi finalmente apresentada na semana passada, em Dusseldorf: a quinta geração da Caddy, o furgão ligeiro da Volkswagen Veículos Comerciais. 42 anos depois do lançamento da primeira geração, a Caddy continua a surpreender pela positiva e será certamente um dos grandes destaques de 2020, apesar de a sua comercialização em Portugal apenas estar programada para novembro deste ano. Tudo é praticamente novo na nova Caddy, muito graças à introdução da plataforma modular MQB, que já é a base de quase todos os veículos ligeiros da marca alemã, e que fazem praticamente do pequeno furgão uma versão de carga do novo Golf. No exterior, destaque para nova grelha frontal superior e inferior, os novos faróis dianteiros e traseiros de LED, a carroçaria mais proporcional, graças à maior distância entre eixos e o teto panorâmico. Na versão de carga, que estará disponível nos modelos “Curta” e “ Maxi”, o tamanho das portas laterais de correr foi aumentado, facilitando assim os movimentos de carga e descarga. 

Outra novidade é a automatização das portas laterais e traseiras. A versão “Maxi” tem capacidade para carregar duas europaletes e uma capacidade máxima de carga de 3,7m3. Já a capacidade de carga da versão “Curta” é de 3,2m3. Por outro lado, a versão de passageiros (MVP), terá duas versões, a “Life” e a premium “Style”, que estarão disponíveis em versão de cinco ou sete lugares. Uma outra versão, a PanAmericana, estará também disponível no mercado.
Mas, se no exterior, a nova Caddy surpreende pelas suas linhas ousadas, no interior, a VW Veículos Comerciais decidiu renovar todo o habitáculo e o painel de instrumentos.
Na consola central foi introduzindo um novo sistema digital “touch” de multimédia (Digital Cockpit) que pode variar entre os 15 e 30 cm e que permite aceder às aplicações “We Connect” da VW, permitindo ao condutor estar sempre ligado à internet e a outros serviços.
Outra das novidades é o travão de mão elétrico e o painel digital, no canto superior esquerdo do tablier, que veio substituir o tradicional comando giratório de luzes tão característico dos veículos da marca alemã. Ao nível da segurança e da assistência ao motorista, a VW Veículos Comerciais apostou forte na nova Caddy, tendo instalado pela primeira vez num veículo comercial o “Travel Assist”, que não só é um sistema de “cruise control” adaptativo, como também permite a manutenção na faixa de rodagem e a monitorização dos ângulos “mortos”. Também novo é o “Trailer Assist”, (que já estava disponível na Crafter), o “Side Assist”, e o “Rear Traffic Alert”, que permite ao condutor saber de antemão quais as vias de trânsito mais congestionadas.

Ao nível das motorizações, a nova Caddy estará disponível em versões diesel 2.0 TDI de 75 cv, 102 cv ou 122 cv, e que devido à instalação de conversores catalíticos SCR que permitem o doseamento duplo de AdBlue reduzem o consumo de combustível até 12%. A VW Veículos Comerciais terá ainda disponível uma versão a gasolina de 116 cv e uma outra a CNG (gás natural comprimido), não tendo sido anunciado se no futuro a nova Caddy irá ter uma versão elétrica.


 
por: Pedro Pereira
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