segunda-feira, 9 de Dezembro de 2019

 
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Carga & Mercadorias
21-11-2019
Ford Europa
Transit Custom Hybrid ganha “International Van of the Year”
O furgão Transit Custom Hybrid da Ford foi eleito o ““International Van of the Year 2020”, prémio atribuído durante a feira “Road & Urban Transport Solutions”. O novo furgão da Ford, cuja versão plug-in é o primeiro a ser lançado no mercado no segmento dos furgões de uma tonelada, ficou à frente do Transit EcoBlue Hybrid, também da Ford, e do Volkswagen Transporter T6.1. A concurso estiveram também a Renault Master, a Iveco Daily e a Fiat Ducato.
A Transit Custom PHEV destaca-se por oferecer aquilo que mais nenhum furgão desta categoria oferece: uma autonomia com zero emissões NEDC de cerca de 50 quilómetros (na ficha técnica está 56 km), num total de 500 quilómetros utilizando o motor a gasolina 1.0 EcoBoost como extensor de autonomia e consumos na ordem dos 2,7 l/100 km e emissões de CO2 de 60 g/km no ciclo NEDC. Numa altura em que cada vez mais cidades europeias limitam o acesso de viaturas diesel aos seus centros históricos e continuam a criar zonas exclusivas para veículos sem emissões, no domínio da logística e distribuição urbana, a nova Transit híbrida começa logo a ganhar pontos. Apresentando uma arquitetura híbrida tecnologicamente avançada, as rodas dianteiras da Transit Custom Plug-In Hybrid são animadas exclusivamente por um motor elétrico de 92,9 kW alimentado por um bloco de baterias de iões de lítio de 13,6 kWh, que pode ser carregado com eletricidade de rede pública. Em termos de carga útil, pode-se pensar que as baterias iriam ocupar espaço de carga, diminuindo a sua capacidade, mas este modelo oferece o mesmo volume de carga de 6,0 m3 da Transit convencional e um total de 1.130 kg carga útil bruta. A Ford conseguiu acondicionar o pack de baterias sob o piso do veículo e assim manter as características da Transit. Uma tomada de carregamento localizada no interior do para choques dianteiro permite carregar o veículo em 4,3 horas utilizando uma tomada elétrica doméstica de 240V de 10 amperes, ou em 2,7 horas utilizando um carregador comercial tipo 2 AC para veículos. A energia elétrica adicional é captada através do carregamento regenerativo quando o veículo desacelera ou trava.

Quatro modos de condução
Ao nível da condução, os quatro modos EV permitem que o condutor possa escolher o modo de condução preferido. O EV Auto permite que seja o próprio veículo a escolher o modo de condução mais adequado ao momento (autoestrada, trânsito citadino) através de uma monitorização dos níveis de energia da bateria, decidindo depois se ativa o extensor de autonomia. O EV Now dá prioridade à utilização da energia armazenada na bateria para uma condução sem emissões, desativando o extensor de autonomia até os níveis da bateria atingirem a carga mínima. Já o EV Later dá prioridade ao extensor de autonomia e mobiliza a carga por regeneração de forma a manter eficazmente o nível de carga da bateria do momento, pronta para utilização posterior- Por último, o EV Charge utiliza o extensor de autonomia para propulsionar o veículo e repor a carga máxima da bateria para quando for necessário conduzir no modo EV Now. Refira-se ainda que os condutores podem também escolher o grau de recuperação de energia e assistência de travagem possibilitadas pelo sistema de carregamento regenerativo selecionando Drive ou Low no seletor de velocidades.
A Transit Custom Plug-In Hybrid será proposta numa única variante L1 H1 com carroçarias Van ou Kombi. O modelo Van está disponível nas versões Base, Trend e Limited, sendo esta a mais requintada. Todas as versões vêm equipadas de série com sistema de ar-condicionado no habitáculo e para-brisas aquecido. Entre as opções contam-se o sistema de comunicação e entretenimento ativado por voz Ford SYNC 3, com um ecrã tátil a cores de 8 polegadas controlado por gestos de toque e arrastamento.



por: Pedro Pereira
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