segunda-feira, 9 de Dezembro de 2019

 
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Carga & Mercadorias
21-11-2019
Mercedes-Benz
Novo Actros vence prémio “International Truck of the Year”
O Mercedes-Benz Actros foi o grande vencedor do prémio “International Truck of theYear 2020”, galardão atribuído por um juri composto por 24 jornalistas de revistas comerciais europeias. O prémio foi recebido por Uwe Baake, chefe de produto e engenharia da Mercedes-Benz Trucks, durante a feira “ Road & Urban Transport Solutions”, que teve lugar em Lyon, França.
O novo Actros ganhou com um total de 121 pontos, tendo ficado à frente do novo camião da Iveco, o S-Way, e do Volvo FH I-Save.
A nova gama de camiões da Mercedes-Benz, lançada no ano passado, já começou a ser comercializada em Portugal e veio estabelecer um novo padrão no transporte rodoviário de mercadorias de longa distância, graças à implementação de sistemas como o Multimedia Cockpit, a MirrorCam - que substitui os espelhos retrovisores, e o Active Brake Assist, com sistemas de segurança mais sofisticados e direção parcialmente automatizada que trouxe a resposta certa para questões como segurança, eficiência de combustível e disponibilidade. O que salta imediatamente à vista é a MirrorCam, que vem de série em todos os camiões Actros com cabina L e superior, sendo opção nas restantes e também na gama de construção e obras públicas, Arocs. Além de eliminar os chamados “pontos cegos”, a câmara é aquecida para evitar o embaciamento e está protegida contra a sujidade.
A “MirrorCam”, que levou cinco anos a ser desenvolvida, dispõe de várias funções para ajudar o condutor. Quando se circula na marcha do trânsito, as imagens captadas são apresentadas em dois ecrãs de 15 polegadas, montados dentro da cabina no pilar-A, e oferecem a visão clássica dos espelhos convencional de campo duplo. Quando se descrevem curvas num conjunto articulado trator e semirreboque, a imagem do lado interior da curva é alargada, garantindo uma visibilidade completa de todo o semirreboque. Além disso, as guias ajudam a dar uma perceção mais completa do tráfego atrás do camião, designadamente nas ultrapassagens, quando se pretende regressar à faixa de rodagem da esquerda. Estas guias também auxiliam na realização de manobras com uma precisão muito elevada, nomeadamente em aproximações a cais de carga. Outra funcionalidade desta câmara consiste na possibilidade de ativação a partir do interior da cabina durante dois minutos quando o camião está imobilizado num parque de estacionamento. Isto permite ao motorista controlar a área envolvente quando está a descansar. A combinação do sistema “MirrorCam”, com a otimização das linhas aerodinâmicas, a nova relação do eixo traseiro e o novo sistema “Predictive Powertrain Control” permite reduzir o consumo de combustível entre 3% em autoestrada e 5% em estradas nacionais, comparativamente com antigo Actros. Para operações anuais superiores a 120 mil quilómetros, isto representa uma diminuição significativa nos custos.
Outra novidade no novo Actros é o “Active Brake Assist”, que funciona em associação com o sistema “Proximity Control Assist” com função de stop-and-go, assim como o “Lane Keeping Assist”. O “Active Drive Assist” oferece a possibilidade de condução em modo semiautónomo em todas as velocidades. As novas funcionalidades incluem o controlo ativo lateral e a combinação do controlo longitudinal e lateral em todas as gamas de velocidades ao reunir a informação do radar e da câmara.
O interior da cabina do novo Actros também foi totalmente revisto e adota uma nova arquitetura eletrónica. O travão de estacionamento passa a ser elétrico, enquanto a ignição se efetua através de um botão “Start”. O painel de instrumentos foi substituído por um ecrã digital, disponível em duas dimensões de 10 e 12 polegadas, que disponibiliza informações relativas à viagem, à condução e ao “Active Drive Assist”. A configuração pode ser efetuada através dos comandos localizados no volante multifunções.
por: Pedro Pereira
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