sábado, 19 de Outubro de 2019

 
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Passageiros & Mobilidade
19-09-2019
Com extensão de autonomia
Hamburgo testa Mercedes-Benz eCitaro fuel-cell
O operador de transportes públicos da cidade alemã de Hamburgo - Hamburger Hochbahn - irá testar a versão articulada do autocarro elétrico Mercedes-Benz eCitaro, equipada com um sistema de extensão de autonomia alimentado por célula de combustível (fuel-cell), a partir de 2021.
“Antecipamos várias vantagens proporcionadas pelo novo desenvolvimento de um autocarro fuel-cell que tem por base um veículo totalmente elétrico, especialmente no que se refere a uma maior autonomia”, comenta Henrik Falk, presidente da Hamburger Hochbahn. “E após a estreia mundial do autocarro elétrico em Hamburgo, o ano de 2021 assinalará o papel pioneiro de Hamburgo na operação de autocarros com emissões zero com a introdução da mais recente solução neste veículo. Agora, temos de colocar esses autocarros nas nossas ruas tão depressa quanto possível.”
A Mercedes-Benz entregou o primeiro eCitaro à Hamburger Hochbahn em 2018, ao abrigo de uma encomenda de 20 unidades. Entretanto, o operador adjudicou mais 25 unidades para serem entregues em 2020.
Com o seu sistema modular de baterias, a versão standard do Mercedes-Benz eCitaro pode disponibilizar uma capacidade total de 292 kWh, permitindo ao autocarro elétrico de piso baixo percorrer cerca de 170 quilómetros. Com uma célula de combustível como extensor de autonomia, o eCitaro poderá efetuar cerca de 400 quilómetros, em função da configuração do veículo e equipamento. A marca alemã considera que esta solução poderá ser uma alternativa viável relativamente aos autocarros com motor de combustão interna.
Além do extensor de autonomia fuel-cell, o Mercedes-Benz eCitaro irá ser sujeito a novas atualizações tecnológicas para dar garantias de segurança aos clientes no planeamento das suas frotas. A partir de 2020 estará disponível a versão articulada (eCitaro G) com 145 lugares sentados e no segundo semestre serão introduzidas baterias sólidas). O autocarro elétrico com extensão de bateria fuel-cell será comercializado em 2022.
O eCitaro é compatível com a maioria das tecnologias de carregamento. Além do carregamento por cabo com uma potência de 150 kW, estará disponível, no final de 2019, um sistema de carga rápido de 300 kW com um pantógrafo montado no teto. A marca alemã está igualmente a desenvolver um sistema de carregamento com recurso a um sistema de pantógrafo invertido.
por: Carlos Moura
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