sábado, 19 de Outubro de 2019

 
RL 468x60
Carga & Mercadorias
11-09-2012
No mercado português
Mercedes lança comercial Citan em novembro
A Mercedes-Benz Portugal vai lançar o novo comercial ligeiro Citan no próximo mês de novembro. O novo modelo, baseado na plataforma do Renault Kangoo, irá juntar-se ao Vito, ao Sprinter na gama de veículos comerciais ligeiros da marca alemã. Apesar de desenvolvido no âmbito da parceria com o construtor francês, o novo Citan tem um aspeto de Mercedes-Benz, por fora e por dentro.
Exteriormente parece um Mercedes-Benz Sprinter em ponto pequeno, designadamente na zona frontal, dominada pela grelha escura do radiador, que inclui em posição central a estrela de três pontas, como, de resto manda a tradição. Os grupos óticos são específicos e o capot em forma de seta com os seus rebordos claramente definidos contribuem para vincar o ADN da marca alemã. A tomada de ar trapezoidal no para-choques reforça o aspeto potente do Citan e trata-se de um elemento de estilo característico que pode ser encontrado em toda a gama, desde o Classe A de passageiros até ao novo Actros.

Por dentro, o Mercedes-Benz Citan não se diferencia do Renault Kangoo apenas pelo logotipo da marca alemã no centro do volante. Todo o tablier, incluindo os comandos, designadamente das luzes ou dos piscas, é oriundo da Mercedes-Benz. Todas as versões dispõem de velocímetro, conta-rotações, indicadores do nível da temperatura do motor e do combustível. O conta-quilómetros total e parcial está localizado em posição central na seção inferior do velocímetro, que é também onde se situa o computador de bordo, uma opção que transmite informação relativa ao consumo de combustível e autonomia. Os bancos do Citan também são da Mercedes-Benz, assim como o volante.
 
O novo modelo estará disponível em três versões: furgão de mercadorias, combi de passageiros e Mixto. A gama será proposta em igual número de variantes -- compacto, longo e extra-longo – que corresponde a comprimentos exteriores de 3,94 metros, 4,32 metros e 4,71 metros. O compartimento de carga disponibiliza comprimentos internos de 1,36 metros, 1,75 metros e 2,13 metros, dando origem a volumes de carga de 2,4 m3, 3,1 m3 e 3,8 m3. Dependendo do comprimento e peso bruto, a capacidade de carga é de 500 kg no Citan Compact, 650 kg no longo e 800 kg no longo com suspensão reforçada e no extra-longo. O acesso ao compartimento de carga pode realizar-se através de uma ou duas portas laterais deslizantes ou por duas portas traseiras assimétricas de batente. As versões Compact e Longa também estão disponíveis com abertura superior junto à porta traseira para transporte de objetos mais longos.

O Mercedes-Benz Citan será comercializado com o motor diesel “common rail” de 1.461 cc que está disponível em três níveis de potência: 75 cv (108CDI), 90 cv (109 CDI) e 110 cv (111 CDI). As duas primeiras variantes recebem uma caixa manual de cinco velocidades e a última de seis. Este modelo também estará disponível com tecnologia BlueEfficiency, que inclui função “Eco start/stop”, a qual desliga o motor sempre que o veículo se encontra em ponto morto e a velocidade é inferior a 4 km/h. O motor volta a ligar mal o veículo volte a rolar ou o condutor coloque o pé no pedal de embraiagem. O consumo anunciado para o Citan 108 CDI BlueEfficiency e 109 CDI BlueEfficiency é de 4,3 l/100 km.

O equipamento de série inclui sistema de anti-bloqueio das rodas, distribuição eletrónica da força de travagem, assistência hidráulica à travagem e auxiliar de arranque em subida. Em termos de preços, o Mercedes-Benz Citan irá posicionar-se acima do Renault Kangoo e ligeiramente abaixo do Volkswagen Caddy.
 

 

 

por: Carlos Moura
12584 pessoas leram este artigo
967 pessoas imprimiram este artigo
0 pessoas enviaram este artigo a um amigo
2 pessoas comentaram este artigo
Comentários
02-11-2012 9:50:07 por faria
ja o vi na 3 feira e a kango c o simbolo da mercedes nao gostei. depois dos ultimos modelos tao bonitos este fica mto aquem
02-11-2012 9:44:45 por rui faria
ja o vi na 3 feira e a kango c o simbolo da mercedes nao gostei. depois dos ultimos modelos tao bonitos este fica mto aquem
  
Deixe o seu comentário!

 


 

  
BP Toolbox

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 












RSS TR Twitter Facebook TR Transportes em revista

Dicas & Pistas © 2009, Todos os Direitos Reservados

Condições de Utilização | Declaração de Privacidade
desenvolvido por GISMÉDIA