A Samskip Multimodal e a DSM desenvolveram um novo contentor, designado DSM HighQ, que viu o peso diminuir em cerca de 20 por cento relativamente aos contentores tradicionais de aço. A diminuição na tara foi obtida graças à utilização de painéis em material compósito que substituem o aço ondulado. O protótipo do primeiro contentor de 45 pés foi certificado pela Loyd’s em junho de 2011, encontrando-se há mais de um ano em testes, realizados em condições normais de operação, pela Samskip.

No total foram utilizados três contentores pela DSM e pela Samskip com resultados positivos, de tal forma que aqueles operadores estão convencidos que os novos equipamentos proporcionam vantagens significativas em termos de eficiência de custos. A tara mais baixa em combinação com um design mais aerodinâmico permitem poupar combustível durante a operação de transporte em comparação com um contentor convencional em aço ondulado. Além disso, se for utilizado em modos de transporte abrangidos por limitações legais de peso, como o ferroviário ou o rodoviário, o peso inferior do contentor pode ser utilizado para aumentar a capacidade de carga.

As paredes lisas facilitam as operações de carga e descarga, além de se limparem com maior facilidade. Os cantos do contentor foram reforçados para proteger o teto durante a movimentação. Estas soluções proporcionam ao contentor HighQ uma vida útil mais longa e uma melhor proteção da carga. A DSM está a trabalhar com parceiros industriais para desenvolver uma cadeia de abastecimento do novo contentor HighQ.